+7 (812) 318-00-70

Заказать обратный звонок

Задвижки

Главная » Продукция » Задвижки

 

Основным предназначением задвижки, является полное перекрытие рабочего потока. Запирающий элемент устанавливается на различных типах трубопроводов. Механизм работы задвижки действует перпендикулярно основному потоку рабочей среды и может находиться в открытом и закрытом положениях.


Существуют основные отличительные особенности задвижек:


Клиновая задвижка имеет кольца уплотнения, которые располагаются под незначительным углом, образуя тем самым клин.


Параллельные задвижки имеют уплотнительные кольца находящиеся параллельно.


Клиновые задвижки производятся с монолитным клином либо композитным клином, состоящим из двух клинов, которые распологаются под определенным углом и образуют в результате клин. Использование жесткого клина в запирающих элементах небольших диаметров, создает прочную конструкцию с отличными герметичными свойствами задвижки, но при температурных колебаниях среды может возникнуть заклинивание затвора. Затвор сделанный в виде упругого клина не имеет подобных недостатков. В случае повышенных требований к изоляции, используют двухдисковый запирающий элемент.
Параллельные задвижки часто имеют затвор состоящий из одного диска либо из двух, с расположенной между пружиной или клином. В условиях плохой работы колец затвора, для предотвращения деформации металлических поверхностей, используются задвижки параллельные со смазкой.


Задвижки как правило бывают с невыдвижным и выдвижным шпинделем.


В выдвижном случае, при работе затворного элемента шпиндель совершает поступательное или “винтовое” движение, а резьба хода и гайка расположены вне задвижной полости.В первом случае, в ходе работы задвижки шпиндель работает только вращательно, а резьба контактирует со средой в полости задвижки.


Для управления затворными элементами могут использовать как электрический, так и ручной привод. В случае большого диаметра задвижки, вместе с ручным управлением, часто используют редуктор с цилиндрической зубчатой, конической или червячной передачами. Это необходимо для сокращения механического усилия.


Запорные элементы с достаточно большими диаметрами могут снаряжаться наружным обводом для уменьшения силовых затрат, необходимых для работы с задвижкой.

ООО"ГАЗОУЧЕТ", 196158, г.Санкт–Петербург, Пулковское

шоссе д.40/4, лит. Д., +7 (812) 318-00-70, +7 (921) 644-28-86